Autoteile Pleuss

Ein Abgaskrümmer ist bei Verbrennungsmotoren ein Bauteil der Abgasanlage. Er ist direkt an den Motor verschraubt und sorgt für eine strömungsgünstige Abfuhr der Abgase der einzelnen Zylinder des Zylinderkopfes. Zur Erreichung eines optimalen Wirkungsgrades ist es je nach Zylinderanzahl und Zündreihenfolge erforderlich, die einzelnen Abgasstränge entsprechend zusammenzufassen. Dadurch wird verhindert, dass Pulsationen eines Zylinders das Ausströmen eines anderen Zylinders behindern. Entsprechend der Zündreihenfolge gelangen die Verbrennungsgase zu unterschiedlichen Zeiten in den Abgaskrümmer, was zur Folge hat, dass vor der Zusammenführung unterschiedliche Druck- und Schwingungsverhältnisse herrschen, welche das Motorverhalten (beispielsweise den Verbrauch oder die Leistung) beeinflussen. Um eine möglichst hohe Leistung des Motors zu erreichen, ist es daher wichtig, die einzelnen Abgasstränge erst möglichst spät zusammenzuführen.

Ein Abgasturbolader, umgangssprachlich Turbo, ist ein Aggregat, welches der Leistungssteigerung von Verbrennungsmotoren dient. Diese Steigerung der Motorleistung wird dadurch erreicht, dass der Gemischdurchsatz pro Arbeitstakt mithilfe eines Verdichters im Ansaugtrakt erhöht wird.

Achsmanschetten oder Antriebswellenmanschetten sind ein spezieller Faltenbalg aus Gummi oder Kunststoff, der die Gelenke einer Antriebswelle zum Beispiel bei Fahrzeugen flexibel abdeckt.

Als Achsschenkel oder Radträger bezeichnet man die Teile des Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs, auf denen die Räder über das Radlager gelagert sind. Die Achsschenkel sind entweder fest oder drehbar (für die Lenkbewegung) an einer Starrachse befestigt, oder sie sind – bei Einzelradaufhängung – über Achslenker und evtl. auch ein Feder- oder Dämpferbein, bei gelenkten Achsen auch über die Spurstange, mit der Karosserie verbunden. Die Achsschenkel gehören zur ungefederten Masse, d. h. beim Ein- und Ausfedern bewegen sie sich mit dem Rad.

Eine Anhängerkupplung ist eine Vorrichtung, mit deren Hilfe es möglich ist, einen Anhänger oder Wohnwagen mit einem Fahrzeug zu verbinden und so zu ziehen. Sie kann aber ebenso als Transportvorrichtung, für beispielsweise Fahrradträger, dienen.

Ein Anlasser ist ein Hilfsaggregat, mit dessen Hilfe ein Verbrennungsmotor auf eine bestimmte Startdrehzahl gebracht wird, damit dieser „anspringt“. Der Anlasser sitzt direkt am Getriebe. Bei modernen Startern handelt es sich hauptsächlich um Elektromotoren.

Die Antriebswelle in Fahrzeugen dient der Kraftübertragung, welche zwischen dem Getriebe bzw. dem Differenzial und dem Antriebsrad herrscht. Sie ist ein bedeutendes Teil des Antriebsstrangs, dem alle Komponenten zugeordnet werden, die das Drehmoment vom Motor auf die Straße übertragen. Insbesondere beim Beschleunigen unterliegen die Antriebswellen sehr hohen Belastungen, sodass diese zu den Verschleißteilen zählen und im Laufe eines Autolebens häufig gewechselt werden müssen. Je nach Nutzung des Fahrzeugs erfolgt ein Wechsel alle 150.000 bis 200.000 Kilometer.

Die Außenspiegel rsp. Seitenspiegel stehen jeweils links und rechts beim Fahrzeug nach außen und ergeben die größte Breite des Fahrzeuges. Um eine Beschädigung durch andere Verkehrsteilnehmer zu verringern, werden sie heute oft klappbar gemacht, d. h., beim geringsten Widerstand durch ein anderes Fahrzeug klappen sie automatisch zum Fenster und müssen manuell wieder in Position gebracht werden. Musste man früher die Fenster hinunterkurbeln, um die Spiegeleinstellung zu ändern, so sind heute fast alle Rückspiegel von innen entweder mechanisch oder elektrisch verstellbar. Bei der mechanischen Verstellung gibt es für jeden Spiegel einen kleinen Joystick, der die Verstellung mit drei Bowdenzügen an den Spiegel weiter leitet. Bei der elektronischen Verstellung kann man über einen auf der Fahrerseite angebrachten Joystick beide Spiegel verstellen, dies ist insbesondere bei der Verstellung des rechten Außenspiegels von Vorteil. Das Design des Spiegels ist auch von großer Bedeutung bei der Verminderung der ! c_mathrm w-Wertes des Fahrzeuges. Wenn man an ein Fahrzeug einen Anhänger anhängt, der breiter als das Zugfahrzeug ist, ist die Anbringung zusätzlicher Spiegel mit einer längeren Ausladung Pflicht. Wichtig ist, dass die Spiegel vibrationsfrei befestigt sind, um eine klare Sicht zu gewährleisten. Speziell bei Lastkraftwagen werden oft noch zusätzliche Spiegel verwendet, die eine Sicht nach unten zur Bordsteinkante erlauben. Für den Winter sind auch beheizbare Spiegel in Verwendung.

Ausgleichsbehälter dienen in vielen unterschiedlichen technischen Systemen zur Stabilisierung der Ablaufprozesse.

Austauschmotor (kurz: AT-Motor oder ATM) ist eine im Kfz-Handel übliche Bezeichnung für einen aufgearbeiteten Motor eines Fahrzeuges, der einen baugleichen Originalmotor ersetzt. Die offizielle Bezeichnung ist "Generalüberholter Motor nach RAL-GZ 797". [1] Ist der Motor nicht aufgearbeitet, spricht man von einem Gebrauchtmotor. Normalerweise wird der Begriff nicht für ein neues Aggregat verwendet, sondern für einen gebrauchten Motor, der in der Regel generalüberholt wurde. Meistens wird ein Austauschmotor aus einem defekten Motor wieder aufgebaut, beispielsweise durch leichtes Aufbohren und Honen der Zylinder, Überholen des Zylinderkopfes und Erneuerung der Lager. Die gängige Gewährleistungsdauer von 12 Monaten spricht ebenfalls für die rechtliche Behandlung eines AT-Motors nicht als Neu-, sondern als Gebrauchtteil. Der Kilometerstand wird nicht auf die bisherige Laufleistung des Austauschmotors angepasst, da der Rest des Fahrzeugs schon die angezeigten Kilometer absolviert hat. Um die Wertsteigerung durch den anderen Motor auszudrücken, wird im Serviceheft das Einbaudatum und der bisherige Kilometerstand des Motors angegeben.