Autoteile Pleuss

Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen werden mit Öl geschmiert. Aufgrund der ständigen Reibung, die durch die Bewegungen der Motorbauteile entsteht, kommt es dabei auch zu Metallabrieb. Außerdem führt die Hitze bei der Verbrennung dazu, dass ein Teil des Öls verbrennt. Der Ölfilter hat die Aufgabe, diese Verunreinigungen herauszufiltern und so eine vorzeitige Verschlechterung des Schmieröls zu vermeiden und eine ausreichende Schmierung zu gewährleisten. Außerdem verbessert er häufig die Kühlung bzw. Wärmeabfuhr des Ölstroms. Er ist somit wichtig für die Funktionsfähigkeit und die Lebensdauer eines Motors.

Die Ölwanne ist ein Bauteil bei der Mehrzahl von Verbrennungsmotoren, d. h. bei Motoren mit Druckumlaufschmierung. Meist bildet sie den unteren Abschluss des Motors und befindet sich unterhalb der Kurbelwelle. In ihr befindet sich das zur Schmierung eines Viertaktmotors notwendige Motoröl. Die Ölwanne ist mit einer Ölablassschraube ausgestattet und ermöglicht so bei einem Ölwechsel ein Ablassen des Motoröls auch in heißem Zustand. Durchschnittliche Motoren haben ein Fassungsvermögen von ca. 2 - 8 Litern.

Bei einem Ölwechsel wird das verbrauchte Schmieröl durch frisches Öl ersetzt. Dies ist nötig, da das Öl bei dauerndem Gebrauch seine Eigenschaften verliert. Fahrzeughersteller geben einen bestimmen Wert für den Ölstand vor. Der Ölstand sollte sich zwischen einem definierten Minimum und Maximum befinden. Bei einem Ölwechsel kann ein zu geringer Ölstand dazu führen, dass die Ölpumpe Luft ansaugt, was zu einem Öldruckabfall führen würde. Motoröl soll das Zusammenwirken zwischen Zylinder und Kolben ausreichend schmieren; ist der Ölstand zu gering, können die Kolben sich festfressen und einen Motorschaden verursachen. Aber Vorsicht! Auch zu viel Öl beim Ölwechsel kann dem Motor schaden. Ein zu hoher Ölstand führt dazu, dass die Kurbelwelle Ölschaum produziert, was eine schlechte Schmierung zur Folge hat und somit zu Schäden am Motor führen kann. Des Weiteren kann bei zu hohem Ölstand das Öl über die Entlüftungslöcher des Kurbelgehäuses der Verbrennung zugeführt werden, und die erheblich höheren Verbrennungstemperaturen können einen Totalschaden des Motors zur Folge haben. Ein Ölwechsel sollte einmal im Jahr oder ca. alle 15.000 Kilometer durchgeführt werden. Auch wenn wenige Kilometer gefahren wurden, ist ein Ölwechsel ratsam, denn mit der Zeit findet durch die Alterung des Öls ein Qualitätsverlust statt. Bei einem Ölwechsel muss zunächst das Altöl abgelassen und sicher aufgefangen werden, da es auf keinen Fall in die Umwelt gelangen darf. Zum Ablassen dient eine kleine Schraube an der tiefsten Stelle des Motors. Ein Wechsel des Ölfilters sollte gleichzeitig mit dem Ölwechsel erfolgen, da die Filterkraft von Schmutz und Metallteilchen mit der Zeit nachlässt. Je nach Größe des Fahrzeuges werden zwischen 3 und 6 Liter für den Ölwechsel benötigt. Bei älteren Fahrzeugen sollte immer das gleiche Öl für einen Ölwechsel genutzt werden, mit dem der Motor regelmäßig schon gelaufen ist. Nutzt man nämlich bei alten Motoren ein neues Öl mit hoher Reinigungskraft, kann dies dazu führen, dass der Motor undicht wird und ein Ölverlust auftritt.